Colapinto gana un lugar por la sanción a Sainz y largará noveno

La jornada del viernes en Azerbaiyán había dejado una buena noticia para el piloto argentino: décimo en la Q3, metido en la pelea que importa. Un rato más tarde, la clasificación cambio para Carlos Sainz, y tras su penalización Franco Colapinto subió un puesto en la grilla de partida del GP de Azerbaiyan.

Los comisarios revisaron la telemetría, escucharon a Sainz y a un representante del equipo, y armaron el cuadro completo. Las señales amarillas se veían con claridad. La radio del equipo había avisado sin vueltas: "Amarillo adelante, levanta". El propio piloto reconoció en la audiencia que sabía lo que estaba pasando en la pista.

Su explicación fue razonable y, aun así, insuficiente. Dijo que iba a demostrar la reducción de velocidad al entrar y salir de la curva 3, cubriendo así los dos sectores amarillos consecutivos con una sola reacción general.

Los comisarios le respondieron con la letra chica del reglamento: cuando hay banderas amarillas en sectores consecutivos, la reacción significativa se exige en cada uno por separado, no en el conjunto. Y la telemetría terminó de cerrar el caso: el levantamiento apareció recién en el último sector, mientras que en el anterior Sainz había marcado su mejor tiempo de la sesión. Difícil sostener que se levantó donde nunca levantó.

La sanción fue cinco puestos de caída, del noveno al decimocuarto, más dos puntos de penalización que lo dejan con cuatro acumulados en doce meses. Colapinto subió al noveno. Detrás suyo lo hicieron Oliver Bearman, Liam Lawson, Alex Albon y Esteban Ocon.

Hubo una segunda sanción tras la clasificación en Bakú. Sergio Pérez recibió tres puestos de castigo por circular lento y obstruir a Oscar Piastri, pero como los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll ya arrastraban sus propias penalizaciones por cambios en las unidades de potencia, el mexicano cedió apenas un lugar ante Valtteri Bottas y conservó su posición en la grilla de partida.