Un fenómeno natural poco común sorprendió al mundo en la noche del martes: auroras boreales visibles en países del hemisferio norte y latitudes inusuales, tras el impacto de una fuerte tormenta geomagnética generada por una eyección de masa coronal del Sol.La espectacular aparición se registró en Europa, Canadá, Estados Unidos y otras regiones, dejando imágenes impactantes compartidas en redes y medios de comunicación.<h2 style="margin-left:0px;">Una tormenta solar y su efecto global</h2>El fenómeno fue causado por una potente tormenta geomagnética (nivel G4) que azotó la Tierra después de que una masa coronal expulsada por el Sol impactara el campo magnético terrestre, extendiendo el “óvalo auroral” hacia latitudes más bajas de lo habitual.Este tipo de tormenta solar puede no solo producir espectáculos nocturnos visuales, sino también generar perturbaciones en sistemas tecnológicos como comunicaciones por satélite, GPS y redes eléctricas.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/mxEEIDf3_M_870x580__1.jpg" alt="The aurora borealis, also known as the &quot;northern lights&quot; in Mount Lorne, Yukon, Canada, in this still taken from a timelapse video, January 19, 2026. Ophelie LaBaballe/via REUTERS THIS IMAGE HAS BEEN SUPPLIED BY A THIRD PARTY. MANDATORY CREDIT. NO RESALES. NO ARCHIVES.

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Date verified by original file metadata and confirmed by the source" width="870" height="580">El cielo ilumando de verde en Canadá. Ophelie LaBaballe/via REUTERS<hr><h2 style="margin-left:0px;">Imágenes que sorprendieron al hemisferio norte</h2>En varios países europeos, las luces del norte se manifestaron con intensidad, pintando el cielo con tonos verdes y rosados en zonas donde es raro observarlas. En lugares como Alemania, los Países Bajos y Noruega, cientos de personas captaron el fenómeno en fotografías que rápidamente circularon en redes sociales.En el norte de América, auroras excepcionales también se hicieron visibles, con impresionantes espectáculos de luz sobre el Yukón en Canadá y otras regiones del continente. Celebraciones y encuentros de aficionados a la astronomía se replicaron en varias ciudades, con el cielo desplegando colores vibrantes durante horas.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/GoIloh26d_870x580__1.jpg" alt="The aurora borealis, also known as the &quot;northern lights&quot;, illuminates the sky over Bodo, Norway, January 20, 2026. REUTERS/Andrew Boyers" width="870" height="580">Las auroras boreales también se pudieron ver en Noruega. REUTERS/Andrew Boyers<hr><h2 style="margin-left:0px;">Fenómeno poco habitual en latitudes más bajas</h2>Normalmente asociadas con regiones cercanas al Ártico, las auroras boreales aparecieron en zonas inusuales debido a la intensidad de la tormenta solar. El fenómeno provocó un despliegue visual que sorprendió a observadores en áreas donde rara vez se ven luces del norte.En algunos casos, las auroras incluso se apreciaron en regiones más al sur de lo esperado en Europa, contribuyendo a que miles de personas compartieran fotografías y videos de este raro espectáculo nocturno.<section class="noteSuggested" data-id="62764" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Precauciones y efectos asociados</h2>Además del espectáculo visual, las autoridades espaciales y científicas advierten que este tipo de tormentas puede tener impacto tecnológico. Las perturbaciones geomagnéticas fuertes pueden interferir temporalmente en señales de radio, sistemas GPS y comunicaciones por satélite, así como generar anomalías en redes eléctricas sensibles.Aunque no se han reportado incidentes mayores, los expertos siguen monitoreando la actividad solar y sus posibles efectos sobre infraestructuras tecnológicas.<a href="https://www.ellitoral.com/internacionales/auroras-boreales-fotos-espectaculo-nocturno-varios-paises-hemisferio-norte_5_ycJEq6anYS.html"><img class="image_resized" style="aspect-ratio:300/55;width:180px;" src="https://www.ellitoral.com/img/galerias-hd.svg" alt="" width="300" height="55"><img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/6t6HwrGrg_870x580__1.jpg" alt="Un espectáculo de auroras boreales sorprendió a varios países" width="870" height="580"></a><h3 style="margin-left:0px;"><a href="https://www.ellitoral.com/internacionales/auroras-boreales-fotos-espectaculo-nocturno-varios-paises-hemisferio-norte_5_ycJEq6anYS.html">Un espectáculo de auroras boreales sorprendió a varios países</a></h3><h2 style="margin-left:0px;">Cierre: un espectáculo que cruzó fronteras</h2>La intensa tormenta geomagnética dejó un regalo inesperado para millones de observadores del cielo: auroras boreales visibles en múltiples países y a latitudes extraordinarias, un raro evento que pone de relieve tanto la fuerza de la naturaleza como la curiosidad humana por contemplar sus maravillas.

Varios países del hemisferio norte sorprendidos por auroras boreales, efecto de la gran tormenta solar

A plena luz del martes, los vagones retorcidos seguían devolviendo señales de una tragedia que todavía no termina de cerrarse. Entre hierros aplastados y restos de equipaje, los equipos de rescate hallaron otros cinco cuerpos y el saldo mortal del choque de trenes en Adamuz trepó a 42 víctimas.El siniestro involucró a dos convoyes que viajaban con 527 pasajeros rumbo a Huelva o Madrid. Las pertenencias esparcidas sobre las vías —maletas, ropa, mantas, libros— se convirtieron en un inventario mudo de vidas interrumpidas, mientras el operativo avanzaba con una consigna: encontrar a todos.<section class="noteSuggested" data-id="62799" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Rescate crítico</h2>Durante la jornada se trabajó dentro de los coches más comprometidos, con maniobras complejas por el estado de los vagones y la inestabilidad del terreno. Al cierre de la edición, todavía no se descartaba la posibilidad de que aparezcan nuevos cuerpos, ya que dos unidades del tren Alvia permanecían en el fondo de un terraplén.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/LbKXgHrD0_870x580__1.jpg" alt="(260120) -- CORDOBA, 20 enero, 2026 (Xinhua) -- Rescatistas trabajan en el sitio de la colisión de tren de alta velocidad, cerca de Adamuz, en Córdoba, España, el 20 de enero de 2026. Dos trenes de alta velocidad colisionaron el 18 de enero en la provincia de Córdoba, en el sur de España, causando numerosas víctimas. (Xinhua/Meng Dingbo) (jg) (ra) (vf)" width="870" height="580"><figcaption>Los peritos ya identificaron a 25 fallecidos y completaron las autopsias. Foto: Reuters</figcaption></figure>Las grúas de gran porte, trasladadas desde Granada, no pudieron operar con normalidad por la falta de un anclaje seguro. Ante esa limitación, se definió cortar el convoy en partes para retirarlo por secciones y trasladar los fragmentos en camiones, una decisión que marca la dimensión del daño.En paralelo, los vagones del Iryo pudieron ser retirados de la vía invadida y así se liberó el trazado para que el personal técnico avance con la reconstrucción de la catenaria. La reanudación del tráfico ferroviario en ese tramo, por ahora, no tiene fecha confirmada.<section class="noteSuggested" data-id="62728" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Secuencia del choque</h2>Los primeros indicios reconstruyen una cadena de segundos letales. Parte de la formación del Iryo se salió de los rieles e invadió la vía paralela cuando circulaba a alta velocidad. Poco después, un Alvia que venía en sentido contrario impactó contra la cola del convoy y lanzó dos vagones hacia el terraplén.Ese amasijo de metal comprimido fue el principal obstáculo del rescate. Bomberos y equipos especializados trabajaron en un escenario donde cada movimiento exigía precisión, tanto por la posibilidad de nuevas víctimas como por los riesgos estructurales sobre los coches deformados.Con el correr de las horas, la Guardia Civil permitió el acceso al área para documentar la magnitud del desastre. Ventanillas astilladas, puertas bloqueadas y butacas destruidas dibujaron un interior arrasado, donde muchos pasajeros lograron salir rompiendo vidrios con martillos de emergencia.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/CYsO8qni2_870x580__1.jpg" alt="A general view of the wreckage of a train&nbsp;in the aftermath of an accident in which derailed carriages of one train smashed into an oncoming one, near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 20, 2026. REUTERS/Ana Beltran" width="870" height="580"><figcaption>El choque dejó 123 atendidos en hospitales y nueve pacientes siguen en UCI. Foto: Reuters</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Identificación forense</h2>Mientras la extracción de víctimas avanzaba, otra urgencia se imponía fuera del terraplén: darle nombre a los fallecidos. En Córdoba, los equipos del Instituto de Medicina Legal trabajaron contrarreloj para reducir la incertidumbre de familias que todavía no tienen certezas sobre sus seres queridos.El Centro Integrado de Datos confirmó que ya se identificó a 25 personas mediante huellas dactilares. Además, se completó la totalidad de las autopsias, incluidas las correspondientes a los últimos cinco cuerpos recuperados dentro de los trenes, un paso clave para el proceso judicial.La dificultad para cerrar el balance definitivo se explica por el estado de los vagones y por el despliegue en un entorno rural con comunicaciones limitadas. En ese marco, las autoridades sostienen el rastrillaje y el control permanente en el perímetro del siniestro.<section class="noteSuggested" data-id="62734" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Heridos internados</h2>El impacto también dejó un cuadro sanitario con múltiples niveles de gravedad. Según el último parte difundido por el sistema de salud regional, nueve pacientes permanecían en terapia intensiva, mientras que 86 heridos recibieron el alta hospitalaria en las últimas horas.Aun así, 37 personas continuaban internadas, entre ellas 33 adultos y cuatro niños. En total, los hospitales atendieron a 123 pacientes desde el momento del choque, con una respuesta que incluyó traslados, estabilización en el lugar y derivaciones a centros de mayor complejidad.La tragedia de Adamuz se sigue midiendo en números, pero también en escenas: objetos aislados sobre las vías, asientos desgarrados, el silencio tenso de los operativos y la espera de quienes aún no recibieron la confirmación más temida.En el tramo final del día, el rescate y la identificación avanzaban a la par, con un dato tan concreto como doloroso: cada vagón removido puede traer una respuesta, pero también abrir una nueva herida en una historia que todavía no terminó de contarse.

Rescate en Adamuz: hallan nuevos cuerpos tras el choque de trenes en Córdoba

Un muro cayó sobre una formación del tren en Gelida (Barcelona) este martes 20 de enero de 2026, dejando varios heridos y provocando el descarrilamiento en la línea R4, según informaron medios locales.La estructura de contención —descrita en los informes periodísticos como un muro— se derrumbó sobre un convoy de Rodalies cuando circulaba por las cercanías de Gelida, en la provincia de Barcelona.El choque entre el material desprendido y el tren produjo daños que derivaron en el descarrilamiento de al menos uno de los coches, según las notas publicadas por medios españoles.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/7AsVnlUSj_870x580__1.jpg" alt="Las primeras imágenes del incidente." width="870" height="580"><figcaption>Las primeras imágenes del incidente.</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Heridos y respuesta inicial</h2>Varios pasajeros resultaron heridos como consecuencia del incidente; las publicaciones que cubrieron el suceso utilizan la expresión "varios heridos" sin aportar un recuento exacto en sus primeras ediciones. Los medios apuntan además a la movilización de recursos en el lugar mientras se atendía a las personas afectadas y se valoraban los daños al convoy.Las informaciones disponibles hasta el momento vinculan el siniestro con la caída del muro sobre las vías, lo que generó la pérdida de estabilidad de los vehículos ferroviarios implicados. El episodio tuvo lugar en un tramo operado dentro de la red de Rodalies y alteró de forma inmediata la normalidad de la línea R4.<section class="noteSuggested" data-id="62728" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Circulación y servicios</h2>El derrumbe y el posterior descarrilamiento obligaron a interrumpir la circulación en la zona mientras se gestionaban las tareas de emergencia y se evaluaban los daños en la infraestructura y en el material móvil. Las crónicas recogen que la intervención en el lugar buscó garantizar la seguridad de pasajeros y operativos antes de proceder a la retirada del material afectado.El incidente en Gelida se suma a otros episodios que afectó a la operativa del transporte ferroviario regional en momentos puntuales, aunque las notas consultadas no contextualizan el hecho como parte de una tendencia más amplia ni ofrecen antecedentes específicos más allá del propio suceso.Las dos fuentes que difundieron la noticia—El País y Metrópoli Abierta—informan de forma coincidente sobre la secuencia básica: caída de un muro sobre un convoy, heridas entre los ocupantes y descarrilamiento en la R4.El derrumbe y el daño al tren comportan, como consecuencia inmediata, la atención sanitaria de las personas afectadas y las labores técnicas para restablecer la seguridad en la vía. También suponen la suspensión temporal de la normalidad operativa en la línea R4 hasta que se complete la evaluación de la infraestructura y del material siniestrado.

España: nuevos dos incidentes ferroviarios a 48 horas del de Andalucía

El planeta atraviesa una crisis sin precedentes en el acceso y la gestión del agua. Así lo advierte un nuevo informe de la Organización de las Naciones Unidas, que sostiene que el mundo ya ingresó en una etapa de “bancarrota hídrica global”, con sistemas al límite de su capacidad de recuperación y consecuencias crecientes para la seguridad alimentaria, la estabilidad social y la paz internacional.<section class="noteSuggested" data-id="62769" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Un sistema al borde del colapso</h2>Según el informe elaborado por el Instituto de Agua, Medio Ambiente y Salud de la Universidad de las Naciones Unidas (UNU-INWEH), el uso excesivo y la contaminación del agua dulce han llevado a numerosos sistemas hídricos a superar puntos críticos de no retorno. Ríos, lagos, acuíferos y humedales están siendo explotados a un ritmo mayor del que pueden regenerarse, mientras que el cambio climático agrava el escenario con sequías más prolongadas y episodios de lluvias extremas.El autor principal del estudio, el profesor Kaveh Madani, advirtió que “muchos sistemas hídricos críticos ya están en quiebra” y que nadie puede predecir con precisión cuándo podría colapsar el sistema en su conjunto. El derretimiento de glaciares —reservas clave de agua dulce— y la creciente variabilidad climática profundizan una crisis que ya no es futura, sino presente.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/z8FtlLPIx_870x580__1.jpg" alt="." width="870" height="580">La ONU advierte que la escasez hídrica se está convirtiendo en un factor clave de fragilidad social, desplazamientos forzados y tensiones entre países.<hr><h2 style="margin-left:0px;">Cifras que explican la magnitud del problema</h2>El informe ofrece datos contundentes que dimensionan la gravedad de la situación. Actualmente, el 75% de la población mundial vive en países con inseguridad hídrica o inseguridad hídrica crítica, mientras que alrededor de 2.000 millones de personas habitan zonas donde el suelo se hunde como consecuencia del colapso de acuíferos subterráneos.Además, el 70% del agua dulce extraída por la actividad humana se destina a la agricultura, lo que genera una presión creciente sobre recursos cada vez más escasos. Más de la mitad de los alimentos que se consumen en el mundo se producen en regiones con reservas de agua inestables o en retroceso, lo que expone la estrecha relación entre agua, alimentos y economía global.<div class="raw-html-embed"> <iframe class="scribd_iframe_embed" title="Global Water Bankruptcy Report 2026" src="https://www.scribd.com/embeds/984428854/content?start_page=1&amp;view_mode=scroll&amp;access_key=key-623xbwvbv0Y3VLk4Ra7l" tabindex="0" data-auto-height="true" data-aspect-ratio="0.7080062794348508" scrolling="no" width="100%" height="600" frameborder="0"></iframe> <a title="View Global Water Bankruptcy Report 2026 on Scribd" href="https://www.scribd.com/document/984428854/Global-Water-Bankruptcy-Report-2026#from_embed" style="color: #098642; text-decoration: underline;"> Global Water Bankruptcy Report 2026 </a> </div><h2 style="margin-left:0px;">Agua, conflictos y estabilidad social</h2>Uno de los ejes más preocupantes del informe es el impacto geopolítico de la crisis hídrica. Desde 2010, los conflictos vinculados al acceso y control del agua se multiplicaron, pasando de unas 20 situaciones registradas a más de 400 en 2024. Grandes ríos como el Colorado, en Estados Unidos, o el sistema Murray-Darling, en Australia, ya no logran llegar al mar de forma sostenida, mientras que ciudades como Chennai, Ciudad del Cabo o São Paulo enfrentaron emergencias de “día cero”, cuando el suministro de agua estuvo a punto de agotarse.La ONU advierte que la escasez hídrica se está convirtiendo en un factor clave de fragilidad social, desplazamientos forzados y tensiones entre países, en un mundo cada vez más interconectado por el comercio y la migración. Incluso naciones con climas tradicionalmente húmedos enfrentan riesgos crecientes debido a su dependencia de importaciones de alimentos y productos intensivos en agua.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/20/AcLqi6efn_870x580__1.jpg" alt="An iceberg floats in front of foggy mountains in the north of Ilulissat, Greenland, September 15, 2021. Picture taken September 15, 2021. REUTERS/Hannibal Hanschke" width="870" height="580">El derretimiento de glaciares y la creciente variabilidad climática profundizan una crisis que ya no es futura, sino presente. REUTERS/Hannibal Hanschke<hr><h2 style="margin-left:0px;">Un llamado urgente a cambiar el rumbo</h2>El informe sostiene que ya no es posible aspirar a restaurar muchos sistemas a su estado original, pero sí evitar daños mayores. Entre las medidas propuestas figuran la revisión de los derechos de extracción, la transformación de sectores de alto consumo —como la agricultura y la industria— y una gestión urbana más eficiente y equitativa.“Gestionar la bancarrota hídrica requiere honestidad, valentía y voluntad política”, subrayó Madani. Para la ONU, el agua puede ser también una oportunidad estratégica: uno de los pocos temas capaces de generar consensos globales en un contexto internacional cada vez más fragmentado.

"Bancarrota hídrica global": la advertencia de la ONU sobre la crisis del agua en el mundo

"Bancarrota hídrica global", la advertencia de la ONU sobre la crisis del agua en el mundo

El Ministerio de Salud de la Provincia emitió una serie de recomendaciones preventivas dirigidas a las personas que viajen a Brasil, luego de que el país vecino publicara una alerta sanitaria por un brote de gastroenteritis detectado en Florianópolis y en distintas playas del sur.Las autoridades sanitarias advirtieron que algunas zonas costeras podrían estar contaminadas con bacterias y virus capaces de provocar cuadros de gastroenterocolitis, una situación que exige extremar los cuidados durante el viaje.En este contexto, desde la cartera sanitaria provincial remarcaron la importancia de prestar especial atención a la calidad del agua, a los alimentos que se consumen y a las condiciones de higiene personal, ya que la mayoría de los casos se producen por la ingesta de agua o comida contaminada.Si bien la diarrea del viajero suele ser un cuadro leve y autolimitado, puede generar complicaciones, especialmente en niños, adultos mayores y personas con enfermedades preexistentes.<section class="noteSuggested" data-id="62598" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Playas contaminadas</h2>Uno de los principales puntos señalados por el Ministerio de Salud provincial tiene que ver con el estado sanitario de las playas. Según indicaron, algunas zonas costeras de Brasil pueden presentar contaminación por bacterias y virus, lo que incrementa el riesgo de contraer gastroenterocolitis al entrar en contacto con el agua o al ingerirla accidentalmente.Por este motivo, se recomendó evitar bañarse en playas que no estén habilitadas y consultar de manera periódica los mapas oficiales de balneabilidad. La calidad del agua puede variar de una semana a otra y, en función de esos cambios, puede representar un riesgo para la salud de los turistas.La información actualizada se encuentra disponible en el sitio oficial del Instituto de Medio Ambiente de Santa CatarinaDesde la Provincia insistieron en que respetar estas indicaciones es fundamental para prevenir enfermedades durante las vacaciones, ya que muchas veces el desconocimiento o la confianza excesiva llevan a exponerse a situaciones evitables.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2025/12/14/d31_d-b9L_870x580__1.jpg" alt="Barra da Lagoa ofrece opciones económicas dentro de la isla de Florianópolis." width="870" height="580"><figcaption>Zonas costeras de Brasil pueden presentar contaminación por bacterias</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Cómo prevenir la gastroenteritis o diarrea del viajero</h2>El Ministerio de Salud provincial difundió una lista de medidas preventivas destinadas a reducir el riesgo de gastroenteritis o diarrea del viajero, una afección frecuente entre quienes visitan zonas turísticas con condiciones sanitarias diferentes a las habituales.Entre las recomendaciones, se destacó la importancia de mantener una buena higiene personal. Lavarse las manos con frecuencia, especialmente antes de preparar alimentos o comer y después de ir al baño o cambiar pañales, es una de las principales formas de evitar el contagio.Asimismo, se aconsejó utilizar siempre agua segura, preferentemente mineral, tanto para beber como para el cepillado de los dientes, y evitar tragar agua durante la ducha. En relación con la alimentación, se recomendó consumir únicamente comida bien cocida y evitar alimentos crudos.También se sugirió comprar alimentos solo en lugares habilitados y no consumir productos de puestos callejeros o vendedores ambulantes.Otra medida clave es no ingerir frutas y verduras si no se puede garantizar que hayan sido correctamente lavadas o si no pueden ser peladas o cocidas.En cuanto a las bebidas, se aconsejó optar por bebidas embotelladas y evitar jugos o refrescos adquiridos en la playa o a vendedores ambulantes. Además, se recomendó no consumir hielo, salvo que se tenga la certeza de que fue preparado con agua segura.Para quienes llevan comida a la playa, se indicó cuidar la higiene y mantener los alimentos correctamente refrigerados. Finalmente, se recordó la importancia de no ingresar al agua en lugares no aptos para bañarse y de contar con un seguro médico durante el viaje.<section class="noteSuggested" data-id="62606" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Qué es la diarrea del viajero y cuándo aparece</h2>La diarrea del viajero es un trastorno caracterizado por deposiciones líquidas, dolor abdominal y, en algunos casos, vómitos. Se produce principalmente por consumir alimentos, bebidas o agua contaminados con microorganismos.En general, este cuadro suele manifestarse durante la primera semana del viaje, aunque puede aparecer en cualquier momento e incluso después del regreso. Afortunadamente, en la mayoría de las personas no reviste gravedad y suele resolverse de forma espontánea, siempre que se mantenga una adecuada hidratación y reposo.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/14/efMVYxSOG_870x580__1.jpg" alt="Playa de Florianópolis." width="870" height="580"><figcaption>Medidas preventivas destinadas a reducir el riesgo de gastroenteritis o diarrea del viajero</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Qué hacer ante los primeros síntomas</h2>Ante la aparición de los primeros síntomas, desde el Ministerio de Salud provincial recomendaron descansar en un lugar fresco y mantener una adecuada hidratación.Se aconsejó ingerir líquidos en pequeñas cantidades cada 10 minutos, aumentando progresivamente según la tolerancia, priorizando agua mineral y bebidas que contengan sales.Durante las primeras 4 a 6 horas no se recomienda consumir alimentos sólidos. Una vez tolerados los líquidos, se puede comenzar con comidas en pequeñas cantidades. Además, se indicó que por cada deposición líquida se debe reponer con un vaso de líquido.En el caso de los niños alimentados exclusivamente con leche materna, se debe continuar con la lactancia, fraccionando las tomas. Para quienes reciben leche infantil, se aconsejó mantener la fórmula habitual, sin diluirla, también fraccionando las tomas.En términos generales, no suele ser necesario el uso de medicamentos, ya que la gastroenteritis se cura de manera espontánea. Sin embargo, se remarcó la importancia de consultar siempre al médico.<h2 style="margin-left:0px;">Signos de alarma</h2>Finalmente, las autoridades sanitarias advirtieron sobre una serie de signos de gravedad ante los cuales es fundamental buscar atención médica inmediata.Entre ellos se encuentran los vómitos frecuentes que no ceden, las deposiciones muy abundantes en 24 horas, la presencia de sangre en las heces, mareos o sensación de desmayo, dolor abdominal continuo e intenso y fiebre muy alta que no baja con antitérmicos.También se alertó sobre los signos de deshidratación, como boca seca, pocas lágrimas y disminución marcada de la orina. Frente a cualquiera de estos síntomas, se recomendó no automedicarse y acudir de inmediato a un profesional de la salud.

Gastroenteritis y playas contaminadas: recomendaciones para turistas que viajen a Brasil este verano

Una potente tormenta de radiación solar de categoría S4 se encuentra en desarrollo y es considerada la más fuerte registrada en más de dos décadas.El fenómeno, monitoreado por organismos internacionales de meteorología espacial, genera preocupación por su impacto potencial en las comunicaciones, la navegación satelital y los sistemas espaciales, especialmente en regiones de latitudes altas.<section class="noteSuggested" data-id="62762" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Qué es una tormenta solar S4</h2>Las tormentas solares se clasifican según su intensidad y el tipo de radiación que liberan. En este caso, se trata de una tormenta de radiación solar de nivel S4, considerada “severa” dentro de la escala utilizada por los centros de monitoreo espacial.Este tipo de eventos se caracteriza por una elevada emisión de protones energéticos que pueden alcanzar la órbita terrestre.Especialistas señalan que no se registraba un evento de esta magnitud desde 2003, durante un período de alta actividad solar, lo que convierte a la actual tormenta en una de las más intensas del siglo.<h2 style="margin-left:0px;">Efectos a corto plazo: qué puede ocurrir</h2>Según los reportes técnicos y la experiencia en eventos similares, una tormenta S4 puede provocar una serie de efectos temporales:<ul><li>Apagones o interferencias en comunicaciones de radio de alta frecuencia (HF), utilizadas principalmente en aviación, navegación marítima y radioaficionados, con mayor impacto en rutas polares.</li><li>Errores o degradación en la señal GPS, sobre todo en latitudes altas, que pueden afectar sistemas de posicionamiento y navegación.</li><li>Ruido y fallas transitorias en sistemas de imágenes y sensores satelitales, debido a la interacción de las partículas solares con la electrónica espacial.</li></ul>Los expertos aclaran que estos impactos no son uniformes en todo el planeta y que, en la mayoría de los casos, se manifiestan de forma localizada y por períodos limitados.<h2 style="margin-left:0px;">A quiénes afecta más</h2>Los sectores más expuestos a los efectos de una tormenta solar severa son:<ul><li>Aviación comercial en rutas polares, donde las comunicaciones HF son clave.</li><li>Satélites de navegación, observación y comunicaciones, que pueden sufrir interferencias temporales.</li><li>Operadores de radio y sistemas científicos, sensibles a variaciones en la ionosfera.</li></ul>Para la población en general, no se esperan apagones masivos ni daños directos en la superficie, aunque sí pueden registrarse anomalías técnicas puntuales.<h2 style="margin-left:0px;">Vigilancia y monitoreo permanente</h2>Los organismos internacionales de meteorología espacial continúan monitoreando la evolución del evento en tiempo real. La intensidad de la tormenta puede variar en las próximas horas, por lo que se emiten alertas preventivas para operadores de satélites, aerolíneas y servicios críticos.<h2 style="margin-left:0px;">Un fenómeno ligado al ciclo solar</h2>La actual tormenta se enmarca en un período de alta actividad del ciclo solar, una fase en la que aumentan las erupciones y eyecciones de masa coronal. Si bien estos fenómenos son naturales, los avances tecnológicos hacen que sus efectos sean hoy más relevantes para las infraestructuras modernas.

Preocupación por la tormenta solar más intensa desde hace 22 años

China volvió a registrar en 2025 un nuevo mínimo histórico en su tasa de natalidad, al tiempo que su población total se redujo por cuarto año consecutivo.Los datos oficiales confirman que el país atraviesa un profundo cambio demográfico que ya genera preocupación entre las autoridades y analistas, por su impacto potencial en la economía, el mercado laboral y el sistema previsional de la segunda potencia económica mundial.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/A7F_k5u8A_870x580__1.jpg" alt="An abandoned newborn baby cries in an incubator after he was rescued from a sewage pipe at a hospital in Jinhua, Zhejiang province May 28, 2013. Firefighters in eastern China rescued the abandoned newborn baby boy lodged in a sewage pipe directly beneath a toilet commode, state television reported. According to local media, the baby is now in stable condition. Picture taken May 28, 2013. REUTERS/China Daily (CHINA - Tags: SOCIETY HEALTH) CHINA OUT. NO COMMERCIAL OR EDITORIAL SALES IN CHINA china Zhejiang Jinhua china rescate bebe abandonado en una tuberia rescate bebe abandonado en una tuberia" width="870" height="580"><figcaption>Durante el último año nacieron 7,92 millones de bebés en China.</figcaption></figure>De este modo, el leve repunte observado en 2024 aparece ahora como un fenómeno aislado y no como una reversión de la tendencia descendente que se mantiene de forma sostenida desde 2016, año en que se eliminó la histórica política del “hijo único”.En términos absolutos, durante el último año nacieron 7,92 millones de bebés, mientras que se registraron 11,31 millones de fallecimientos.Como resultado, la población total se redujo en 3,39 millones de personas y se ubicó en torno a los 1.400 millones de habitantes, aunque China sigue siendo el segundo país más poblado del mundo, detrás de la India.Este retroceso demográfico contrasta con el desempeño económico general. Las autoridades chinas informaron que el Producto Bruto Interno (PBI) creció un 5 % en 2025, en línea con el objetivo oficial fijado por el Gobierno.El crecimiento estuvo impulsado principalmente por un fuerte aumento de las exportaciones, que permitió compensar el débil consumo interno y las tensiones comerciales con Estados Unidos. De hecho, China cerró el año con un superávit comercial récord de 1,2 billones de dólares.Sin embargo, los datos también muestran señales de desaceleración. En el cuarto trimestre de 2025, la economía creció apenas un 4,5 % interanual, el ritmo más bajo desde fines de 2022. El jefe del organismo estadístico, Kang Yi, destacó la “estabilidad” de la economía pese a un contexto internacional complejo y a los crecientes desafíos internos.<h2 style="margin-left:0px;">Crecimiento de la población mayor de 60 años</h2>El problema demográfico aparece como uno de los principales frentes de preocupación. El envejecimiento de la población se profundizó durante el último año: las personas mayores de 60 años ya suman 323 millones, equivalentes al 23 % del total, un punto porcentual más que en 2024.Proyecciones de Naciones Unidas advierten que, hacia 2100, la mitad de la población china podría superar esa edad, con implicancias directas para el crecimiento económico, la productividad y el equilibrio fiscal.<section class="noteSuggested" data-id="62761" data-title="Puede interesarte"></section>Para revertir la caída de la natalidad, el Gobierno de Xi Jinping puso en marcha diversas políticas: bonificaciones en efectivo para familias con hijos pequeños, facilidades para el registro de matrimonios, programas de educación preescolar gratuita y beneficios fiscales o habitacionales impulsados por gobiernos locales.Aun así, los resultados han sido limitados. Factores como el alto costo de vida, la dificultad para acceder a empleo estable y la desigual carga de la crianza, especialmente sobre las mujeres, siguen desalentando la formación de familias.<h2 style="margin-left:0px;">Expectativas de crecimiento y desafíos estructurales</h2>A corto plazo, la baja natalidad también podría afectar la demanda interna. Especialistas advierten que menos nacimientos implican menor consumo futuro, lo que vuelve a la economía china cada vez más dependiente de las exportaciones en un contexto global cada vez más competitivo.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2025/03/28/31CW3L7y__870x580__1.jpg" alt="fmi" width="870" height="580"><figcaption>El FMI prevé una moderación del crecimiento chino en los próximos años.</figcaption></figure>De cara al futuro, se espera que Beijing defina en marzo su nuevo objetivo de crecimiento y presente el próximo plan económico quinquenal. Organismos internacionales como la OCDE y el FMI prevén una moderación del crecimiento en los próximos años, mientras persisten dudas entre algunos analistas sobre la precisión de las cifras oficiales.En ese escenario, la evolución demográfica se consolida como uno de los principales desafíos estructurales que China deberá enfrentar en las próximas décadas.

Baja natalidad y envejecimiento: la nueva realidad demográfica que preocupa a China

El presidente de Bulgaria, Rumen Radev, anunció este lunes (19.01.2026) su dimisión tras nueve años en el cargo, en un momento en que el país balcánico se encuentra sin un Gobierno regular, después de la renuncia del Ejecutivo en diciembre tras unas protestas ciudadanas que se iniciaron por la introducción del euro.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/98krXCCCS_870x580__1.jpg" alt="La vicepresidenta búlgara, Iliana Yotova." width="870" height="580">La vicepresidenta búlgara, Iliana Yotova.<hr>El puesto será asumido por la vicepresidenta Iliana Yotova."Hoy me dirijo por última vez a ustedes como presidente. En primer lugar me gustaría pedir perdón por lo que no pude lograr. Pero precisamente mi convicción de que lo lograremos es uno de los principales motivos de esta decisión", dijo Radev, excomandante de la Fuerza Aérea búlgara considerado prorruso, en una declaración emitida en la televisión pública BNT.El presidente indicó que presentará el martes su dimisión ante el Tribunal Constitucional y que su mandato, que expira en enero de 2027, lo finalizará Yotova, quien tendrá que designar un primer ministro técnico al frente de un Gobierno interino y fijar la fecha de las elecciones legislativas, a finales de marzo o principios de abril.Se especula que Radev será candidato al Parlamento.<section class="noteSuggested" data-id="62734" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Desconfianza ciudadana</h2>El político destacó que, en sus nueve años de mandato, Bulgaria completó su integración europea.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/SpazZbsiA_870x580__1.jpg" alt="Se especula que Radev será candidato al Parlamento." width="870" height="580">Se especula que Radev será candidato al Parlamento.<hr>"Ahora somos miembros de Schengen y de la Eurozona, un horizonte que nuestra sociedad se fijó a finales de los noventa. La pregunta aquí es por qué el logro de estos objetivos no trajo estabilidad ni satisfacción. ¿Por qué los búlgaros dejaron de votar y de confiar en los medios de comunicación y en la Justicia?", se preguntó."Nuestra democracia no sobrevivirá si la dejamos en manos de corruptos y extremistas. Depende del compromiso personal de cada uno de nosotros y su confianza me obliga a proteger el Estado, las instituciones y nuestro futuro", agregó el renunciado mandatario, que pareció aludir así a que participará como candidato en las próximas elecciones legislativas.<h2 style="margin-left:0px;">Casi una década en la presidencia búlgera</h2>Rumen Radev llegó a la presidencia de Bulgaria tras ganar las elecciones de noviembre de 2016 y asumió el cargo formalmente el 22 de enero de 2017.Era un militar de carrera, general y excomandante de la Fuerza Aérea Búlgara, sin experiencia política previa.Se presentó como independiente, aunque contó con el respaldo estratégico del Partido Socialista Búlgaro, y ganó en segunda vuelta con el 59.4% de los votos, derrotando a Tsetska Tsacheva, la candidata del partido gobernante de centro-derecha (GERB).Su victoria provocó la dimisión del entonces primer ministro, Boiko Borisov, y marcó un giro hacia una postura más crítica con la élite política tradicional y una relación más pragmática con Rusia.Radev fue posteriormente reeleto en noviembre de 2021 para un segundo mandato de cinco años, el cual desempeña actualmente.

Bulgaria: el presidente presentó la renuncia a su cargo

El grave accidente ferroviario ocurrido este domingo en la provincia de Córdoba, en el sur de España, dejó 39 muertos hasta el momento. Entre los pasajeros que vivieron el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad se encontraba Merakio, influencer argentino radicado en Madrid, quien contó en primera persona cómo fueron los minutos posteriores al impacto.El creador de contenido viajaba junto a su pareja en un tren de la empresa Iryo que cubría el trayecto Málaga–Madrid. A través de sus redes sociales, relató con crudeza lo ocurrido dentro de la formación. “Íbamos volviendo de Málaga a Madrid y, a la altura de Córdoba, descarrilaron dos vagones de nuestro tren. Hay heridos”, escribió poco después del siniestro.<section class="noteSuggested" data-id="62728" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">El momento del descarrilamiento</h2>Según detalló, el accidente se produjo cuando el tren ya se encontraba a pocos minutos de llegar a la ciudad de Córdoba. El movimiento fue repentino y violento.<div class="raw-html-embed"><div style="position:relative;overflow:hidden;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://cdn.jwplayer.com/players/mIPlhscV-4qMeoUAi.html" width="100%" height="100%" frameborder="0" scrolling="auto" title="Descarrilaron dos vagones en España" style="position:absolute;" allowfullscreen=""></iframe></div></div>“Fue un golpe muy fuerte, nadie entendía qué estaba pasando”, explicó en otro de sus mensajes, donde también buscó llevar tranquilidad a sus seguidores al confirmar que tanto él como su pareja estaban fuera de peligro. “Estamos bien, no nos pasó nada”, aclaró.Con el correr de los minutos, el influencer volvió a comunicarse y describió el caos que se vivía en el lugar. “Nos pasó otro tren por al lado y se movió todo. Se descarrilaron vagones de ambos trenes. Hay muchos heridos y fallecidos”, señaló, dando cuenta de la magnitud de la tragedia.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/zoIa_54KJ_870x580__1.jpg" alt="Members of the Spanish Civil Guard, along with other emergency personnel, work next to one of the trains&nbsp;involved in the accident, at the site of a deadly derailment of two high-speed trains near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 19, 2026. REUTERS/Susana Vera" width="870" height="580"><figcaption>Continúa el operativo en Adamuz, Córdoba. Crédito: REUTERS.</figcaption></figure>Dentro de la formación, el clima era de tensión absoluta. Pasajeros heridos, personas en estado de shock y la incertidumbre sobre lo que había ocurrido marcaron esos instantes. “Fue desesperante no saber qué había pasado ni si podíamos salir”, comentó más tarde.<div class="raw-html-embed"><div style="position:relative;overflow:hidden;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://cdn.jwplayer.com/players/JacQ6nVZ-4qMeoUAi.html" width="100%" height="100%" frameborder="0" scrolling="auto" title="Un argentino estuvo en el descarrilamiento del tren" style="position:absolute;" allowfullscreen=""></iframe></div></div><h2 style="margin-left:0px;">Evacuación y saldo trágico</h2>Tras el impacto, los pasajeros comenzaron a ser evacuados hacia una localidad cercana, mientras los equipos de emergencia desplegaban un amplio operativo de rescate. El accidente dejó al menos 39 muertos y más de 100 heridos, varios de ellos de gravedad, lo que lo convirtió en una de las tragedias ferroviarias más importantes de los últimos años en España.Las autoridades confirmaron que la circulación ferroviaria entre Madrid y Córdoba, así como los servicios hacia Sevilla, Málaga y Huelva, permanecerá suspendida durante toda la jornada del lunes, mientras continúan las tareas de asistencia e investigación.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/8m2kdoeCO_870x580__1.jpg" alt="Emergency personnel walk at the site of a deadly collision of two high-speed trains near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 19, 2026 in this screengrab taken from a video. Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERS THIS IMAGE HAS BEEN SUPPLIED BY A THIRD PARTY. MUST NOT OBSCURE LOGO." width="870" height="580"><figcaption>Continúa la atención médica por el siniestro ocurrido en Adamuz. Crédito: REUTERS.</figcaption></figure><h2 style="margin-left:0px;">Quién es Merakio</h2>Merakio, cuyo nombre real es Lucas Merayo, vive en España desde hace casi cinco años. Es actor, creador de contenido y padre de un niño de ocho años. En su canal de YouTube y en redes sociales suele compartir su experiencia como migrante en Madrid, los desafíos de adaptarse a una nueva vida y aspectos de su presente personal.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/N_-pWFBTU_870x580__1.jpg" alt="Merakio vive en España desde hace casi cinco años." width="870" height="580"><figcaption>Merakio vive en España desde hace casi cinco años.</figcaption></figure>Por ese motivo, su testimonio desde el lugar del accidente tuvo una fuerte repercusión. “Nunca pensé vivir algo así. Escuchar gritos, ver vagones fuera de la vía, gente lastimada. Es una imagen que no se borra”, expresó, reflejando el impacto emocional que le dejó la experiencia.Mientras continúan las pericias para determinar las causas del descarrilamiento, su relato se transformó en una de las voces más escuchadas para comprender el miedo, la confusión y el dramatismo que se vivieron dentro de los trenes en los minutos posteriores al choque.

Influencer argentino contó el horror vivido dentro del convoy que descarriló en España

El grave accidente ferroviario ocurrido la tarde del domingo en la localidad de Adamuz, en la provincia meridional de Córdoba en España, llegó a 39 personas fallecidas hasta el momento, entre ellas el maquinista de uno de los trenes implicados, así como 152 heridos, de los cuales 73 permanecen hospitalizados, incluidos 24 en estado grave, según el último balance facilitado por las autoridades.El accidente se produjo a las 19:45 del domingo, cuando el tren de alta velocidad LD AV Iryo 6189, con origen en Málaga y destino Madrid, descarriló en los desvíos de entrada de la vía 1 de Adamuz e invadió la vía contigua, por la que circulaba otro convoy, un tren Alvia LD AV 2384 Puerta de Atocha-Huelva, que también descarriló.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/4jklwEP5D_870x580__1.jpg" alt="A firefighter and members of the Spanish Civil Guard work next to one of the trains&nbsp;involved in the accident, at the site of a deadly derailment of two high-speed trains near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 19, 2026. REUTERS/Susana Vera" width="870" height="580"><figcaption>Los operativos este lunes en Adamuz. Crédito: REUTERS/Susana Vera</figcaption></figure>Como consecuencia del impacto y del posterior descarrilamiento, varios vagones de ambos trenes se salieron de la vía y algunos de los coches de la parte trasera del convoy procedente de Málaga volcaron, cayendo por un talud adyacente a la plataforma ferroviaria, según confirmaron fuentes de los servicios de emergencia y testigos presenciales.Un periodista de la radiotelevisión pública española RTVE, que viajaba en el tren procedente de Málaga, relató en directo lo sucedido. "Hubo un momento en que se sintió una especie de terremoto y era que habíamos descarrilado", explicó.<div class="raw-html-embed"><div style="position:relative;overflow:hidden;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://cdn.jwplayer.com/players/DXglv8zK-4qMeoUAi.html" width="100%" height="100%" frameborder="0" scrolling="auto" title="Dos trenes se descarrilan en Córdoba, España: hay al menos cinco muertos " style="position:absolute;" allowfullscreen=""></iframe></div></div>"A los diez minutos de salir ha empezado a temblar muchísimo y ha descarrilado el coche seis para atrás", añadió, señalando que varios vagones quedaron gravemente dañados.<section class="noteSuggested" data-id="62684" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Qué dijeron las autoridades</h2>El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, calificó la situación de "muy triste" y destacó el fuerte impacto humano del siniestro."No estamos acostumbrados a un accidente de estas características. En estos trenes viajan familias enteras, personas mayores, niños. En definitiva, personas de toda índole y probablemente de todas las edades", afirmó durante una declaración a los medios en el lugar del accidente, donde se desplazó para conocer la situación.Por su parte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló que el siniestro es "tremendamente extraño", al haberse producido en un tramo recto de la vía, con un tren de nueva construcción, fabricado en 2022, que había superado su última revisión técnica el pasado 15 de enero, y en un punto donde la infraestructura había sido renovada recientemente.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/19/9vLW0pQ5w_870x580__1.jpg" alt="A firefighter and members of the Spanish Civil Guard work next to one of the trains&nbsp;involved in the accident, at the site of a deadly derailment of two high-speed trains near Adamuz, in Cordoba, Spain, January 19, 2026. REUTERS/Susana Vera" width="870" height="580"><figcaption>Los operativos este lunes en Adamuz. Crédito: REUTERS/Susana Vera</figcaption></figure>"Es verdaderamente extraño. Todos los expertos en materia ferroviaria que han estado aquí y los que hemos podido consultar están tremendamente extraños del accidente porque, como les digo, es muy raro", afirmó el ministro.Las autoridades indicaron que por el momento no existe una causa oficial confirmada y apelaron a la cautela, subrayando que el análisis técnico de un accidente de esta magnitud requiere tiempo y una investigación exhaustiva antes de determinar responsabilidades.

España: al menos 39 muertos tras el choque de dos trenes de alta velocidad

(Por José &nbsp;María Valdéz) - Luego de su paso por el <a href="https://www.ellitoral.com/nacionales/festival-domayfolklore-jesusmaria-chaqueno-javiermilie-presidente-canto-video_0_aL1mMVLqP9.html">Festival de Jesús María,</a> donde compartió escenario con el Chaqueño Palavecino, el presidente Javier Milei arribó este sábado a la ciudad de Asunción para participar de la firma del acuerdo de libre comercio entre el<a href="https://www.ellitoral.com/index.php/temas/Acuerdo-Mercosur-Union-Europea"> Mercosur y la Unión Europea</a>, considerado uno de los hitos más relevantes en la historia del bloque regional.El acto se desarrolló en la capital paraguaya y reunió a los jefes de Estado de Argentina, Paraguay y Uruguay, además de autoridades de la Unión Europea. En representación de Brasil asistió el canciller Mauro Vieira, en un contexto político marcado <a href="https://www.ellitoral.com/internacionales/mercosur-union-europea-acuerdocomercial-lula-paraguay-firma-acuerdo-ministros_0_qwjwZ2TzKC.html">por la ausencia del presidente Lula da Silva </a>y por las tensiones públicas entre ambos mandatarios.Durante su discurso, Milei agradeció especialmente al presidente anfitrión, <a href="https://www.ellitoral.com/temas/santiago-pena">Santiago Peña</a>, por la convocatoria y por recibir a los líderes regionales en Asunción, la misma ciudad que vio nacer al Mercosur en 1991. Subrayó que la jornada tenía una trascendencia política y económica que excedía a los países firmantes.<div class="raw-html-embed"><div style="position:relative;overflow:hidden;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://cdn.jwplayer.com/players/yNo12Od9-4qMeoUAi.html" width="100%" height="100%" frameborder="0" scrolling="auto" title="Milei en Asunción en la previa de la firma del acuerdo Mercosur–Unión Europea" style="position:absolute;" allowfullscreen=""></iframe></div></div>El Presidente destacó que, tras 25 años de negociaciones, la firma del acuerdo representa “quizás el mayor logro obtenido por el Mercosur desde su creación”. En ese sentido, remarcó el rol que tuvo la Argentina para impulsar el entendimiento durante su presidencia pro tempore y consolidar una visión de mayor apertura internacional.Según Milei, el acuerdo materializa una inserción internacional “más abierta, previsible, flexible y dinámica”, en línea con el rumbo que impulsa su administración. Afirmó que se trata de una decisión estratégica que posiciona al bloque en un escenario global atravesado por tensiones comerciales y tendencias proteccionistas.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/17/67nNBY-Eo_870x580__1.jpg" alt="Milei arribó cerca de este mediodía a Asunción para participar de la firma del Acuerdo. " width="870" height="580">Milei arribó cerca de este mediodía a Asunción para participar de la firma del Acuerdo.En ese marco, expresó un reconocimiento al liderazgo europeo que permitió arribar a la firma y destacó especialmente a la presidenta del Consejo de Ministros de Italia, Giorgia Meloni, a quien definió como una aliada clave para destrabar las negociaciones y avanzar hacia el acuerdo final.<h2 style="margin-left:0px;">Un acuerdo histórico tras décadas de negociaciones</h2>Milei advirtió que el desafío central comenzará ahora, en la etapa de implementación del acuerdo. Señaló que es fundamental preservar el espíritu de lo negociado y evitar la incorporación de mecanismos que restrinjan el acceso a los mercados, como cuotas, salvaguardas o medidas de efecto equivalente.El mandatario sostuvo que ese tipo de limitaciones reducirían significativamente el impacto económico del acuerdo y atentarían contra su objetivo esencial. En ese sentido, llamó a los parlamentos de los países firmantes a estar “a la altura” de los 25 años de trabajo que demandó alcanzar el consenso.Desde una mirada crítica al proteccionismo, Milei afirmó que la Argentina conoce de primera mano las consecuencias del encierro económico. Vinculó ese modelo con el estancamiento, la pérdida de competitividad y el crecimiento de la pobreza, y lo contrapuso con la agenda de reformas que impulsa su gobierno.“Nuestra administración fue electa para elegir el modelo opuesto: el modelo de la libertad”, sostuvo ante los líderes regionales y europeos. A partir de esa definición, invitó a los socios del Mercosur a no detenerse en este acuerdo y a avanzar hacia esquemas de negociación más dinámicos.El Presidente planteó que el mundo avanza a gran velocidad y que los bloques regionales deben adaptarse a ese ritmo. En ese sentido, llamó a repensar instrumentos, acelerar procesos y modernizar los esquemas de negociación para no quedar rezagados frente a otras regiones.<h2 style="margin-left:0px;">La agenda internacional y los próximos pasos</h2>Milei aseguró que la Argentina continuará impulsando nuevas iniciativas comerciales con países que compartan una visión de apertura, economía de mercado y libertad. Enumeró los avances en el acuerdo marco de comercio e inversiones con Estados Unidos y las negociaciones en curso con Panamá.También mencionó las gestiones que se desarrollan junto al bloque con El Salvador, República Dominicana y Ecuador, así como los avances para concluir negociaciones con Emiratos Árabes Unidos. En paralelo, destacó el interés por ampliar la presencia argentina en Asia.En ese punto, hizo referencia a mercados de alto potencial como Vietnam, India e Indonesia, además de las negociaciones relanzadas con Canadá y el interés manifestado por Japón para profundizar el intercambio comercial con la Argentina y el Mercosur.El discurso también incluyó definiciones políticas sobre la situación regional. Milei sostuvo que la integración genuina solo es posible donde se respetan las instituciones, la voluntad popular y los Derechos Humanos, y advirtió sobre los riesgos del aislamiento y el autoritarismo.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/17/woy_fVVVn_870x580__1.jpg" alt="El presidente Javier Milei saludó al presidente de Paraguay, Santiago Peña." width="870" height="580">El presidente Javier Milei saludó al presidente de Paraguay, Santiago Peña.En ese contexto, mencionó la situación que atraviesa Venezuela y la definió como un ejemplo de empobrecimiento y pérdida de libertades. Valoró las acciones adoptadas por el gobierno de Estados Unidos y volvió a reclamar la liberación del ciudadano argentino Nahuel Gallo y de los presos políticos detenidos por el régimen venezolano.Para el cierre, el Presidente remarcó que la firma del acuerdo Mercosur–Unión Europea no constituye un punto de llegada, sino un punto de partida dentro de un plan más amplio de vinculación económica internacional.En ese sentido, anunció que en los próximos días enviará el proyecto de ley al Congreso nacional para su tratamiento durante las sesiones extraordinarias. El objetivo, explicó, es transformar los consensos internacionales en reglas internas estables, con respaldo democrático y previsibilidad jurídica.Milei expresó además su expectativa de que el Parlamento Europeo avance en el mismo sentido para completar el proceso de ratificación. “Celebramos haber alcanzado un objetivo, pero sobre todo estamos ratificando un rumbo”, afirmó.Finalmente, sostuvo que la Argentina eligió el camino de la apertura, la competencia y la integración al mundo. “La libertad, el trabajo y la inserción internacional son el camino para construir una Argentina y un Mercosur más prósperos y protagonistas en el escenario internacional”, concluyó.

Milei celebró en Asunción la firma del acuerdo Mercosur-Unión Europea

Un búnker nuclear construido en época de la Guerra Fría en las cercanías de Tunstall, en la costa oriental de Inglaterra, está a "tan solo unos días" de caer al mar debido a la erosión costera.<div class="raw-html-embed"><div style="position:relative;overflow:hidden;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://cdn.jwplayer.com/players/T5qB6XEU-4qMeoUAi.html" width="100%" height="100%" frameborder="0" scrolling="auto" title="Un bunker antinuclear construido sobre un acantilado está a punto de caer al mar" style="position:absolute;" allowfullscreen=""></iframe></div></div>Se cree que el edificio de ladrillo tiene unos 70 años y fue diseñado como puesto de vigilancia en caso de una guerra nuclear.<h2 style="margin-left:0px;">Le quedan “solo unos días”</h2>Davey Robinson, un historiador aficionado que está filmando sus últimos días, comentó: "Vivimos en una de las costas con mayor erosión de Europa y a este búnker no le queda mucho tiempo, quizás solo unos días".<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/16/XsTyLC5dx_870x580__1.jpg" alt="El búnker antinuclear que está a punto de caer al mar por la erosión costera." width="870" height="580"><figcaption>El búnker antinuclear que está a punto de caer al mar por la erosión costera.</figcaption></figure>Las autoridades locales han instado a la población a evitar la cima del acantilado en que se encuentra y la playa situada debajo, y a "mantener siempre una distancia de seguridad con la base de los acantilados en erosión debido a los riesgos asociados".De acuerdo con la Agencia del Medio Ambiente de Reino Unido, el condado de East Yorkshire, donde se construyó el refugio nuclear, es una de las regiones británicas expuestas a una más rápida erosión costera.Robinson y su pareja, Tracy Charlton, han visitado el lugar en Tunstall durante las últimas nueve mañanas con la expectativa de que el búnker caiga al mar."Estamos publicando las imágenes en nuestro canal de YouTube y está despertando interés en todo el mundo", afirmó Robinson.Según el grupo de investigación histórica Subterránea Británica, este búnker en la cima del acantilado es uno de los muchos puestos de monitoreo nuclear que existen en la costa británica.<figure class="image image_resized" style="height:auto;width:870px;"><img style="aspect-ratio:870/580;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/16/MAvB6QbW__870x580__1.jpg" alt="La costa del condado de East Yorkshire es una de las que más rápido se erosiona de Reino Unido." width="870" height="580"><figcaption>La costa del condado de East Yorkshire es una de las que más rápido se erosiona de Reino Unido.</figcaption></figure>Conocido como el puesto Tunstall ROC, por las siglas en inglés del Cuerpo Real de Observadores, se cree que fue construido en 1959 y dejó de prestar servicio a principios de los años 1990. Robinson explicó que el lugar contaba con dormitorios e instalaciones para vivir "muy básicas".<h2 style="margin-left:0px;">Nunca se usó</h2>"Fue diseñado para que la gente pudiera vivir en su interior y simplemente esperar a que se registrara una explosión nuclear para informar a otras personas en otros búnkeres del país", señaló. "Gracias a dios nunca llegó a utilizarse".Según la Agencia de Medio Ambiente, el litoral de Holderness, donde se ubica el fortín, sufre una erosión media anual de unos 2 metros. De acuerdo con el portal Internet Geography, se estima que se han perdido aproximadamente 5 kilómetros de tierra desde la época romana, lo que incluye 23 pueblos.Robinson afirmó que el búnker de Tunstall "aporta mucho significado" a este proceso.<section class="noteSuggested" data-id="62682" data-title="Puede interesarte"></section>"Es un símbolo de la erosión en esta zona", comentó. "Toda esta área se está erosionando a un ritmo rápido y ver un objeto físico real desplazándose muestra lo que está ocurriendo".Charlton afirmó que tienen la intención de seguir visitando el lugar y filmando el búnker ya que "solo le quedan unos días" antes de caer al mar."Estamos muy involucrados en esto y supongo que nos sentimos obligados a seguir viniendo por el bien de las miles de personas que ahora siguen nuestros vídeos en el canal de YouTube", comentó.Con información de BBC

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