El Concejo exige a Ferrocarriles sacar las maniobras del centro venadense

En la sesión del Concejo Municipal de Venado Tuerto de este miércoles se dio el vito bueno por unanimidad a un proyecto de resolución presentado por el concejal Didier Bizet, solicitando a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado la elaboración y ejecución de un plan integral para trasladar la traza ferroviaria de cargas pesadas hacia la zona sur del ejido urbano.

El proyecto detalla que la vía activa atraviesa arterias de gran circulación como la avenida Santa Fe, la avenida Falucho, la calle 3 de Febrero y la avenida Ovidio Lagos (Ruta Nacional N° 8), generando demoras en el tránsito y afectando directamente la circulación de ambulancias, unidades de bomberos y móviles policiales. Además, el paso de trenes de carga en zonas densamente pobladas provoca contaminación acústica y vibraciones que impactan en la calidad de vida de los vecinos.

Antecedentes y gestiones previas

Esta problemática no es nueva. En julio de 2022, los concejales Juan Ignacio Pellegrini y Leonardo Calaianov se reunieron con representantes de Trenes Argentinos en Soldini para entregar personalmente un proyecto que proponía la creación de vías alternativas. El objetivo era que las maniobras ferroviarias se realicen fuera del eje urbano, descongestionando los pasos a nivel y evitando que el tránsito se detenga por completo cuando los trenes maniobran dentro de la ciudad.

En esa oportunidad también explicaron que, debido a que Venado Tuerto funciona como estación patio, los trenes pueden tomar y dejar vagones antes de llegar a calle Patricio Boyle, una ubicación estratégica que reduciría las esperas y mejoraría la seguridad vial.

Compromiso incumplido y situación actual

Según fuentes consultadas, la empresa se había comprometido en su momento, tras gestiones del concejal Pellegrini, a realizar las maniobras detrás de las calles Neuquén y Patricio Boyle. Sin embargo, debido a la falta de mantenimiento, esos tramos se encuentran muy deteriorados. Como resultado, las maniobras volvieron a ejecutarse en las inmediaciones de los pasos a nivel del centro, lo cual está prohibido y motivó la presentación del nuevo reclamo legislativo.

Implementación y próximos pasos

El proyecto incluye recomendaciones sobre la diagramación de maniobras en horarios de baja circulación y picos reducidos de tránsito, priorizando la eficiencia sin afectar la operación ferroviaria. En los próximos días, la resolución será enviada formalmente a la empresa estatal para su consideración y eventual ejecución.

Con esta medida, la ciudad busca un ordenamiento vial moderno que permita una movilidad más fluida, minimice riesgos y contribuya a un entorno urbano seguro y eficiente para todos los vecinos.