Eugenio Bernabei: “Queremos que el Transporte Urbano de Pasajeros vuelva a crecer”

El Gobierno de Venado Tuerto continúa avanzando en el proceso de evaluación y rediseño del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), con el objetivo de mejorar la prestación, ampliar su cobertura territorial y recuperar el crecimiento en la cantidad de usuarios, que se mantiene estancado desde 2024.

En ese contexto, el subsecretario de Movilidad Urbana, Eugenio Bernabei, realizó un balance de los dos talleres participativos desarrollados la semana pasada en las zonas norte y sur de la ciudad. Los encuentros reunieron a 92 vecinos y permitieron recoger 79 propuestas para mejorar el funcionamiento del sistema.

Durante una entrevista radial, el funcionario destacó la participación ciudadana y explicó que el Municipio ya cuenta con información suficiente para comenzar a diseñar modificaciones en las líneas actuales, aunque aclaró que el proceso demandará nuevas consultas y la aprobación del Concejo Municipal.

Participación de vecinos

Los talleres se desarrollaron en una sede universitaria de la zona norte y en el Centro Integrador Comunitario (CIC) de la zona sur, con una convocatoria abierta a vecinos, instituciones y usuarios del transporte público.

Bernabei destacó que participaron 92 personas entre ambos encuentros, una cifra superior a la que inicialmente esperaban desde el Municipio.

"La verdad es que esperábamos menos gente. Es un tema muy específico, así que fue muy buena la recepción que tuvimos", reconoció.

Uno de los aspectos más llamativos fue la composición de los participantes. Según explicó, solamente el 45% de los asistentes utiliza actualmente el transporte urbano, mientras que el 55% restante no es usuario habitual del sistema.

Esta situación también se observó en las 200 encuestas realizadas previamente en la vía pública, donde más de la mitad de los consultados manifestó no utilizar el servicio.

"Hay que poner en valor a quienes fueron a los talleres, porque además de tomarse el tiempo de contestar una encuesta, participaron durante más de tres horas, charlando, opinando y debatiendo sobre las líneas de transporte urbano de pasajeros", señaló.

El transporte dejó de crecer

El funcionario explicó que la discusión sobre los recorridos se produce después de varios años de modificaciones en el funcionamiento del sistema, que permitieron incrementar considerablemente la cantidad de usuarios.

De acuerdo con las estadísticas municipales, el transporte urbano pasó de registrar 210.000 pasajeros en 2019 a 500.000 en 2024, lo que representa un crecimiento cercano al 138%.

Sin embargo, esa tendencia dejó de avanzar durante el último período.

"En 2025 se repitió el número de 2024 y durante el primer semestre de 2026 se viene manteniendo esa cantidad. Por lo tanto, hay un estancamiento en la cantidad de pasajeros y creemos que es el momento de modificar las líneas", explicó Bernabei.

En este escenario, el objetivo del Municipio es atraer nuevos pasajeros sin perjudicar a quienes actualmente utilizan el servicio, una condición que orientó las distintas instancias de participación y que será central en el diseño de los nuevos recorridos.

Información, frecuencias y barrios sin cobertura

Entre las 79 propuestas recogidas en los talleres, hubo dos demandas que concentraron buena parte de las opiniones: mejorar el acceso a la información y aumentar las frecuencias.

"Muchos de los vecinos que se acercaron nos plantearon que no conocían los recorridos, las líneas o los horarios. Es algo que tomamos como válido para que quienes hoy no usan el transporte puedan conocerlo", detalló.

El segundo reclamo estuvo relacionado con los tiempos de espera y la necesidad de contar con más frecuencias, una inquietud planteada principalmente por los usuarios habituales.

Pero también aparecieron propuestas destinadas a ampliar la cobertura territorial. En ese sentido, Bernabei mencionó las necesidades de Los Robles, Los Pinos, barrio Javaloro y la extensión del servicio hacia La Davia, además de planteos relacionados con barrio Santa Fe.

Una de las alternativas en estudio consiste en revisar los tramos donde actualmente se superponen distintas líneas, para determinar si parte de esos kilómetros pueden redistribuirse hacia sectores que hoy tienen menor cobertura.

El análisis también permitió identificar que buena parte de los desplazamientos se producen desde los barrios hacia el centro, principalmente en recorridos superiores a las 20 o 25 cuadras.

"En los talleres de la zona norte también se habló de las necesidades que tienen los vecinos del barrio Santa Fe. Hubo una visión integral de la ciudad y no solamente de la necesidad puntual de cada barrio", destacó.

Octubre clave 

Con las encuestas y los talleres finalizados, el Municipio ingresará ahora en una etapa de procesamiento de la información.

Bernabei explicó que durante octubre se trabajará en la elaboración de una propuesta de reforma de las líneas, que posteriormente será presentada para recibir nuevas opiniones de la comunidad.

Para ese trabajo no solamente se utilizarán los aportes de los vecinos, sino también información estadística obtenida a través del sistema de pago electrónico.

"Tenemos las encuestas, los talleres participativos y el análisis de 2,5 millones de transacciones de SUBE que ya realizamos. El principal foco está puesto en mejorar el servicio y captar nuevos pasajeros sin perjudicar a quienes hoy lo utilizan", sostuvo.

La siguiente instancia incluirá mecanismos digitales de participación y al menos un nuevo encuentro presencial.

"Vamos a brindar la información, tener un canal digital abierto para que puedan opinar y hacer una reunión presencial donde expliquemos el diagnóstico, mostremos la posible solución y abramos nuevamente el espacio a las opiniones", adelantó.

De esta manera, la propuesta de reforma no quedará limitada a los planteos iniciales, sino que volverá a ponerse a consideración de los vecinos antes de avanzar hacia su implementación.

Cambios para el año próximo

Consultado sobre la posibilidad de que las modificaciones se concreten durante 2026, Bernabei consideró poco probable que los nuevos recorridos puedan ponerse en funcionamiento antes de diciembre.

"No creo que lleguemos a tenerlos antes de fin de año, porque de la mano de todo esto también vienen la identificación de paradas, las mejoras de refugios y otras cuestiones que surgieron como puntos de mejora", explicó.

De todas maneras, diferenció las acciones que pueden ejecutarse con mayor rapidez de aquellas que requieren una planificación más compleja.

La primera etapa estará enfocada en mejorar la difusión de horarios, líneas y recorridos, mediante herramientas que faciliten el acceso a la información.

En una segunda instancia se avanzará sobre las frecuencias y la reorganización de las líneas. Posteriormente se abordarán otras mejoras de infraestructura, como la señalización de paradas, la accesibilidad y el acondicionamiento de refugios.

También surgieron reclamos relacionados con la seguridad en determinados sectores.

"Tuvimos hasta propuestas para mejorar la iluminación de algunos tramos donde hay una parada y una garita, pero la gente no se siente segura", ejemplificó el subsecretario.