Más detalles de la implementación de turnos para el acceso a puertos

El Gobierno de la provincia de Santa Fe puso en marcha el Operativo Cosecha 2026, incorporando un nuevo sistema de turnos para el ingreso de camiones a las terminales portuarias, con el objetivo de ordenar la circulación y evitar congestiones en rutas y zonas urbanas.

En diálogo con A pesar de todo (LT29), el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, explicó que el esquema se basa en la implementación del sistema STOP 5.0, que establece bandas horarias obligatorias para el arribo de los transportistas.

“El camión no va a poder venir como se hacía antes y quedarse toda la noche esperando. Ahora va a tener un horario determinado y no podrá ingresar a la zona portuaria con más de dos horas de anticipación”, detalló.

Ordenar y reducir el impacto en rutas

El nuevo sistema apunta a distribuir el tránsito de camiones a lo largo del día, evitando los picos de concentración que suelen generar complicaciones tanto en rutas nacionales como en localidades cercanas a los puertos.

Torres sostuvo que esta modalidad permitirá mejorar la circulación: “Esto va a distribuir el tránsito durante todo el día, no solo en las rutas sino también en las ciudades cercanas a las terminales, donde muchas veces los camiones colapsan la vida cotidiana”.

En ese sentido, remarcó que la medida beneficiará también a los propios transportistas, quienes ya no deberán esperar largas horas en banquinas o accesos.

Multas para infractores

Actualmente, el operativo se encuentra en una etapa de difusión y adaptación, pero desde mediados de abril comenzarán los controles más rigurosos y las sanciones para quienes no respeten los horarios asignados.

“El camión que venga fuera de horario va a poder seguir, pero va a tener un acta de infracción. Si acumula cinco, se le bloquea el cupo y no podrá cargar nuevamente”, advirtió el funcionario.

A futuro, el sistema será automatizado mediante dispositivos electrónicos que controlarán patentes y horarios sin necesidad de detener los vehículos.

Exceso de peso

En paralelo, la provincia mantiene operativos en distintos puntos del territorio con controles de alcoholemia, velocidad, documentación y peso de los camiones.

A través del programa Santa Fe Pesa, se utilizan balanzas dinámicas para detectar sobrecargas. “Si un camión viene excedido, una ruta que debería durar diez años puede durar cuatro”, señaló Torres.

Además, confirmó que en zonas como Venado Tuerto se intensificaron los controles debido a la circulación de camiones con materiales como arena y piedra, en algunos casos con irregularidades.

Radares y control de velocidad

Respecto a los cinemómetros, el funcionario explicó que su ubicación responde a estudios del observatorio vial y pedidos de autoridades locales.

“En los lugares donde colocamos radares, baja entre 30 y 40 puntos la posibilidad de siniestros viales”, indicó, destacando su impacto en la prevención.