Ruta 96: se conocieron las ofertas para los dos últimos tramos de la obra

Con la presencia del ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe, Lisandro Enrico, este viernes se concretó la apertura de sobres correspondiente a los dos últimos tramos de la Ruta Provincial 96, una de las obras viales más relevantes que se ejecutan en el extremo sur santafesino.

El proyecto permitirá unir Venado Tuerto con Miguel Torres, transformándose en una alternativa estratégica a la Ruta Nacional 33 para el tránsito hacia Rosario. La iniciativa es impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro y contempla la conexión asfaltada entre Miguel Torres y la futura Circunvalación de Venado Tuerto.

La doble licitación se desarrolló en dos actos públicos. El primero tuvo lugar pasadas las 10 de la mañana en Carmen, donde se licitaron 14 kilómetros de traza y dos rotondas, correspondientes al tramo que une El Jardín de Carmen con Venado Tuerto.

Más tarde, a las 12.30, en Elortondo, se realizó la apertura de sobres para el segundo segmento, que contempla 24 kilómetros de ruta y una rotonda, en el tramo que conecta Chovet con El Jardín.

Obra que avanza 

Durante el acto, el ministro Enrico destacó que la Ruta 96 ya presenta avances en los dos extremos del proyecto: tanto en el sector Miguel Torres–Chovet como en el área donde se desarrollará la Circunvalación de Venado Tuerto, dando continuidad a un compromiso asumido durante la campaña provincial.

“Estamos abriendo los sobres de la licitación, donde las empresas no sólo presupuestan los trabajos, sino que también muestran la capacidad técnica y la maquinaria con la que cuentan para llevar adelante la obra”, explicó el funcionario. Y añadió: “Ahora comienza la etapa de evaluación, que nos va a demandar alrededor de un mes, para luego adjudicar y dar inicio a los trabajos”.

Enrico aclaró que el diseño general de la traza no se modificará, aunque podrían realizarse ajustes técnicos puntuales si resultan necesarios durante la evaluación.

Además, subrayó que la obra será financiada íntegramente con fondos provinciales y remarcó el volumen de inversión en infraestructura vial que viene realizando la actual gestión. En ese contexto, cuestionó el estado de las rutas nacionales en la región: “Vamos a Buenos Aires a pedir que arreglen las rutas y la General Paz está impecable, pero en el interior está todo abandonado, especialmente las rutas 8 y 33”.

Gestión transparente

Por su parte, la senadora provincial Leticia Di Gregorio valoró la modalidad de los actos licitatorios y la participación de los vecinos. “Antes estas aperturas se hacían en oficinas cerradas en Santa Fe y muchas veces ni siquiera sabíamos cuántas ofertas había o qué empresas se presentaban. Que hoy se haga con actos públicos en el territorio muestra la transparencia de este gobierno”, afirmó.

También destacó la presencia del ministro y su equipo en el sur provincial: “Que estén en el territorio es muy valorable”.

Detalle de los tramos licitados

Tramo 2: Chovet – El Jardín
Tiene una longitud de 24,8 kilómetros e incluye una rotonda en el cruce de las rutas 37S y 94, además de la instalación de 48 columnas de iluminación LED.

• Presupuesto oficial: 39.162 millones de pesos
• Plazo de ejecución: 15 meses

Tramo 3: El Jardín – Venado Tuerto
Comprende 14 kilómetros de extensión, la construcción de un nuevo puente ferroviario y dos rotondas en los cruces con las rutas 94 y 4S, junto con 63 columnas de iluminación LED.

• Presupuesto oficial: 31.755 millones de pesos
• Plazo de ejecución: 15 meses

Las ofertas presentadas

Para el tramo 2, se presentaron siete ofertas:

• Guerechet SA: 48.674 millones de pesos
• Boscarino SA: 35.566 millones de pesos
• Rava–Edeca–Obring UT: 39.798 millones de pesos
• Rovial SA: 41.466 millones de pesos
• Laromet SA: 47.281 millones de pesos
• Pose SA: 47.281 millones de pesos
• Vial Agro SA: 40.240 millones de pesos

Para el tramo 3, fueron nueve las empresas oferentes:

• Boscarino SA: 30.065 millones de pesos
• Rovial SA: 34.921 millones de pesos
• Pitón: 32.462 millones de pesos
• Guerechet SA: 34.456 millones de pesos
• Laromet SA: 36.950 millones de pesos
• Pietroboni: 35.022 millones de pesos
• Vial Agro SA: 31.232 millones de pesos
• Rava–Edeca–Obring UT: 31.400 millones de pesos
• Pose SA: 33.860 millones de pesos

Con la apertura de sobres concluida, el proceso entra ahora en etapa de análisis técnico y económico, paso previo a la adjudicación definitiva y al inicio formal de una obra que promete cambiar la conectividad vial del sur santafesino.